Ο Οργανισμός Tκ’E καθορίζει τον τρόπο επίτευξης των συνολικών κλιματικών στόχων της ΕΕ παρέχοντας καθαρές και προσιτές λύσεις για όλους τους οδηγούς.
Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή μόλις ανακοίνωσε έναν στόχο μείωσης κατά 90% των εκπομπών CO2 σε ολόκληρη την ευρωπαϊκή οικονομία έως το 2040. Για να το επιτευχθεί κάτι τέτοιο πρέπει όλα τα κράτη μέλη πέρα από την εστίαση μόνο σε νέες πωλήσεις να «καθαρίσουν»
ολόκληρο τον στόλο αυτοκινήτων. Ο οδικός χάρτης Road-to-Zero της T&E θα διασφάλιζε τους κλιματικούς στόχους της ΕΕ, παρέχοντας παράλληλα καθαρές και προσιτές λύσεις για να βοηθήσει όλους τους οδηγούς να απομακρυνθούν από τα ρυπογόνα αυτοκίνητα βενζίνης και diesel.
Ο τρέχων κανονισμός για τις εκπομπές CO2 αυτοκινήτου του 2023,
συμπεριλαμβανομένης της σταδιακής κατάργησης του κινητήρα εσωτερικής καύσης (ICE) το 2035, είναι το μοναδικό πιο σημαντικό μέτρο μείωσης των εκπομπών, καθώς θα μειώσει τις εκπομπές κατά 57% το 2040 σε σύγκριση με το 2015.
Απαιτούνται πρόσθετα μέτρα για τη σταδιακή κατάργηση των υπόλοιπων 73 εκατομμυρίων αυτοκινήτων με κινητήρες εσωτερικής καύσης που κινούνται στους δρόμους έως το 2050. Οι πιο αποτελεσματικές και προσιτές επιλογές είναι η κατάργηση των παλαιών αυτοκινήτων βενζίνης και
diesel (και η αντικατάστασή τους με αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα με μπαταρία, BEV), ακολουθούμενη από ηλεκτρικές μετασκευές αυτοκινήτων με κινητήρες εσωτερικής καύσης.
Για να επιταχυνθεί η κατάργηση των
παλαιότερων οχημάτων βενζίνης ή diesel, η T&E προτείνει την εφαρμογή περιορισμών πωλήσεων ή κυκλοφορίας σε
μεταχειρισμένα οχήματα με κινητήρες εσωτερικής καύσης μετά από μια ορισμένη ηλικία. Στη συνέχεια, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή θα πρέπει να προτείνει το συντομότερο δυνατό έναν νέο κανονισμό έγκρισης τύπου ΕΕ για ηλεκτρικά μετασκευασμένα οχήματα.
Τα e-Fuels είναι πιο ακριβά και
αναποτελεσματικά από άλλες επιλογές και ως εκ τούτου δεν χρειάζονται για τη μείωση των εκπομπών CO2 του υπάρχοντος στόλου.
Επίσης η επιτάχυνση της απορρόφησης των
ηλεκτρικών αυτοκινήτων στους
εταιρικούς στόλους και η αποφυγή της αύξησης της κυκλοφορίας αυτοκινήτων με τον περιορισμό της
κατασκευής νέων δρόμων ή την ενθάρρυνση των αλλαγών στους τρόπους μετακινήσεων αποτελούν πρόσθετους αποτελεσματικούς μοχλούς για τη μείωση των εκπομπών σύμφωνα με τις φιλοδοξίες της ΕΕ για το κλίμα.
Το T&E road to zero μειώνει τις εκπομπές των αυτοκινήτων κατά 86% το 2040
Βασικές συστάσεις
Η ΕΕ πρέπει να διατηρήσει τη σταδιακή κατάργηση των αυτοκινήτων
με κινητήρες εσωτερικής καύσης το 2035.
Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή αναπτύσσει μια νέα πρωτοβουλία για τον εξηλεκτρισμό των στόλων των εταιρειών. Η ΕΕ πρέπει να θέσει στόχο 100% πωλήσεων BEV το 2030 για εταιρικά αυτοκίνητα με ενδιάμεσο στόχο 50% το 2027,
προκειμένου να επιτύχει ταχύτερη αύξηση των πωλήσεων BEV.
Οι λύσεις πολιτικής πρέπει να στοχεύουν ειδικά στον υφιστάμενο στόλο αυτοκινήτων, ιδίως εξηλεκτρισμό παλαιών αυτοκινήτων βενζίνης ή diesel και προγράμματα μετατροπής για νοικοκυριά χαμηλού εισοδήματος, συμπεριλαμβανομένης της υποστήριξης για κινητικότητα (π.χ. δημόσια μέσα μεταφοράς, κοινή χρήση αυτοκινήτου) ή ενός νέου ή μεταχειρισμένου BEV, ενώ αποφεύγοντας αναποτελεσματικές και δαπανηρές λύσεις όπως τα e-Fuels.
Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή θα πρέπει να προσαρμόσει τη στρατηγική της για το 2040 και να λάβει υπόψη τα συστήματα μετατροπής και τις ηλεκτρικές μετασκευές αντί για τα e-Fuels για τον στόλο παλαιών οχημάτων.
