Πόσο ασφαλή είναι τα best seller μικρά; Toyota Yaris, Peugeot 208, Opel Corsa, Renault Clio και VW Polo είναι τα 5 best seller μοντέλα της μικρής κατηγορίας. Διαβάστε τι πέτυχε το καθένα στις δοκιμές πρόσκρουσης του Euro NCAP.

Τα μικρά είναι μακράν η δημοφιλέστερη κατηγορία της ελληνικής αγοράς. Ένα στα δύο καινούρια αυτοκίνητα που πωλείται είναι μικρό. Και ανάμεσά τους, τα 5 δημοφιλέστερα είναι τα Toyota Yaris, Peugeot 208, Opel Corsa, Renault Clio και VW Polo. Στις επόμενες σελίδες, λοιπόν, θα αναφερθούμε στην επίδοσή τους στο EuroNCAP. Πόσο ασφαλή είναι σε κάθε δοκιμασία και τι το ιδιαίτερο έχουν; Τέλος, να αναφέρουμε πως το Toyota Yaris αξιολογήθηκε φέτος, τα Peugeot 208, Opel Corsa και Renault Clio το 2019, ενώ το Volkswagen Polo το 2017.

Toyota Yaris: Με αερόσακους ανάμεσα σε οδηγό-συνοδηγό

Το τέταρτης γενιάς Toyota Yaris κατάφερε να αποσπάσει την κορυφαία βαθμολογία στα τεστ Euro NCAP 2020. Το Yaris στη νέα δοκιμασία εμπρόσθιας σύγκρουσης τα πήγε πολύ καλά, καθώς καθίσταται ένα από τα λιγότερο επικίνδυνα μοντέλα προς το «ξένο» αυτοκίνητο με το οποίο συγκρούεται. Πολύ καλή ήταν η επίδοση και στην προστασία ενηλίκων με 86%. Σημαντικό ρόλο σε αυτό έπαιξε και η (στάνταρ) τοποθέτηση αερόσακων ανάμεσα στα μπροστινά καθίσματα, ώστε να μην χτυπούν μεταξύ τους οι επιβάτες σε περίπτωση ατυχήματος, αλλά και η κορυφαία προστασία από τις οπίσθιες συγκρούσεις. Εκεί που έπιασε κορυφή το νέο Yaris είναι στην αξιολόγηση συστημάτων ασφαλείας με 85%, την κορυφαία της κατηγορίας. Το ιαπωνικό μοντέλο εξοπλίζεται με πλήθος συστημάτων ασφαλείας, όπως το τελευταίας γενιάς Toyota Safety Sense που μπορεί πλέον να σταματήσει το όχημα ενώ στρίβει για να αποφευχθεί κάποια σύγκρουση, καθώς και το σύστημα αυτόνομης πέδησης με εντοπισμό πεζών και ποδηλατών.

Peugeot 208: Υψηλή βαθμολογία για ενήλικες & παιδιά

Το γαλλικό μικρό πέτυχε υψηλές επιδόσεις στην προστασία τόσο των ενηλίκων, όσο και των ανηλίκων επιβατών με ποσοστά 91% και 86% αντίστοιχα. Σε όλα τα πιθανά σενάρια σύγκρουσης, η καμπίνα του 208 παρέμεινε σταθερή, παρέχοντας υψηλά επίπεδα προστασίας στα πιο ευαίσθητα μέρη του ανθρώπινου σώματος. Μάλιστα για παιδιά ηλικίας 6 και 10 έτων πήρε τη μέγιστη βαθμολογία, ωστόσο στους ενήλικες, οι εκδόσεις που δεν έχουν πίσω προσκέφαλα, θα πιέσουν αρκετά τον αυχένα σε μια οπίσθια σύγκρουση.

Αν αναρωτιέστε για ποιο λόγο πήρε τέσσερα αστέρια, η απάντηση έρχεται στη χαμηλή επίδοση της προστασίας πεζών, όπου το κάτω μέρος του παρμπρίζ και οι μπροστινές κολώνες μπορεί να τραυματίσουν τον πεζό και στο γεγονός πως δεν βρίσκονται στο στάνταρ εξοπλισμό κάποια χαρακτηριστικά ασφαλείας, όπως η ανίχνευση ποδηλατών από το σύστημα αυτόνομης πέδησης.

Opel Corsa: Καλές επιδόσεις για τους επιβάτες τους

Ίδια πορεία με το 208 είχε και το Opel Corsa, σχεδόν αναμενόμενο, καθώς τα δύο μοντέλα μοιράζονται πάτωμα, κινητήρες και πολλές ακόμα τεχνολογίες. H πρόταση της Opel στην κατηγορία των μικρών λοιπόν βαθμολογήθηκε με 86% και 84% αντίστοιχα στην ασφάλεια των ενηλίκων επιβατών και των παιδιών. Και σε αυτή την περίπτωση το πέμπτο αστέρι δεν ήρθε λόγω της επίδοσης στην προστασία των πεζών -με το σύστημα αυτόνομης πέδησης πάντως να μπορεί να ανιχνεύσει καλά τους πεζούς- και της έλλειψης έξτρα χαρακτηριστικών στα στάνταρ συστήματα ασφαλείας. Για παράδειγμα στην αναφορά του ο οργανισμός αξιολόγησε πως το σύστημα αλλαγής λωρίδας δεν παρεμβαίνει δυναμικά σε καταστάσεις ανάγκης.

Αναλύοντας λίγο παραπάνω τα αποτελέσματα, θα δούμε πως το Corsa παίρνει το απόλυτο στη βαθμολογία για την προστασία όλων των κρίσιμων περιοχών του σώματος για τα παιδιά 6 και 10 χρονών, όπως και το 208, ωστόσο υστερεί στην προστασία του αυχένα των ενηλίκων στις οπίσθιες συγκρούσεις.

Renault Clio: Με 96% στην ασφάλεια των ενηλίκων